如果说前几年，智能汽车还是具有互联网基因的造车新势力独有标签，那么现阶段全球车企的智能化转型创新，正在让传统汽车市场重新焕发生机，智能汽车将在汽车消费市场中扮演着重要角色。

日前，由汽车评价研究院主办的第三届“地平线杯”中国智能汽车年度车型评价实车测试及评审会在京举行。经过在专业智能网联测试场地层层选拔，包括上汽通用别克GL8、华晨宝马iX3、一汽-大众ID.4 CROZZ20在内的20款车型从百余款车型中脱颖而出。此次评选活动中，智能汽车反映出的整体趋势是功能性显著增强，给消费者的好感度明显提升。

如今，智能化已成为汽车市场最重要的发展趋势之一。借助这一技术，车辆已从传统出行工具向集出行变革、能源管理、数字交通、智慧城市于一体的超级智能终端转变。同时，业内更加密切关注智能汽车发展的每一步，关注其为消费者创造的新价值。

汽车评价院院长李庆文表示，国内汽车产业抓住了全球汽车产业变革的机遇，聚焦在电动汽车和智能化为主攻方向，尤其是智能汽车，在近几年内获得了长足的进步，发展势头非常迅猛。除了在车型创新方面外，尤其在应用人工智能技术、大数据、云计算这些新兴技术上取得突破，形成了良好的发展局面。

为了确保本次测试活动的真实性，本次测试邀请吉林大学汽车研究院、同济大学汽车学院、北京理工大学机械与车辆学院等多家院校业内人士参与实车测试。

据中国智能汽车年度车型评价委员会主席管欣介绍，智能汽车的智能化技术评价方法是吉林大学汽车国家重点实验室多年来智能汽车研究的主要成果之一，是从需求侧的角度对目前市场上销售车型的智能化水平进行评价。测试主要从三个功能模块进行考察，即控制智能化、界面智能化和网联智能，多方面考察智能化功能带来的驾乘体验的提升。

经过多年发展，如今国内整体汽车智能化水平逐步提高，很多车企在测试过程中发现了产品可以提升的方向并加以改进，智能网联测试对推动汽车行业智能化发展起到了重要作用。

北京航空航天大学交通科学与工程学院教授徐向阳表示：“通过实车测试，感受到今年车企之间智能化水平差距和去年相比明显减小了，车辆智能化整体水平有了大幅提高。”

从今年入围实车评测的情况来看，合资品牌在智能化水平方面进步明显，与自主品牌车型的差距逐渐减少。可以预见，未来在智能化领域，自主品牌与合资品牌之间的竞争会愈加激烈。

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