图为一位菜农在购买回小池口的火车票。　杨春如　摄

冬日里的早晨，家住湖北省小池口火车站附近的余泽华和村里的几个人一道，挑着青菜、萝卜等时令蔬菜出门，到江西九江火车站旁的南湖小区菜市场卖菜。

菜农们排队上车。　汪翰 摄

中国铁路已经进入高速发展的时代，相对比快速便捷的高铁动车，慢火车依然有其独特优势。江西九江至湖北麻城间的6026次列车是内地仅剩不多的慢火车之一，途径小池口站。

湖北省黄梅县小池镇与江西九江一江之隔，九江站至小池口站里程14公里，历时12分钟，火车票价仅需一元人民币。

因为票价亲民，而且乘客少车厢空间大，有足够空间容纳大箩筐和小菜篮，故6026次列车受到小池镇菜农的青睐。事实上，为方便当地菜农，铁路部门在小池口这个不办理客运的小站给了这趟慢火车两分钟的停靠时间，菜农们卖完菜后可以乘坐列车返程。

不到中午，52岁的余泽华菜框里的蔬菜便所剩无几。他掏出一个红色塑料袋，将一把零钱从罩褂口袋里掏出来，一边数一边叠好放进塑料袋里，然后掀起衣服，将塑料袋放在贴身的衣兜里。“好的时候一天能卖一两百块钱，自己在家闲着没事，虽然辛苦，还是愿意挑到这里来卖。”

没过多久，余泽华和同伴们挑着空空的菜框向九江火车站售票处走去，他们要买下午1点25分回小池口的火车票，那趟车也是九江到小池口唯一的一趟火车。

“这趟火车对我们菜农来说真是太方便了，如果坐汽车回家，不但票钱贵得多，而且需要一个多小时。”余泽华说道。

年过五旬的张大妈也是这趟火车的常客。“这趟列车比公交车还方便，票价更便宜，地方也宽敞。”说话间，她黝黑的脸上堆满了笑容，“我平时在家种菜既可以锻炼身体，还能赚点生活费，坐车途中和街坊一起唠唠嗑，我觉着挺幸福的。”

菜农们进站上车。　汪翰 摄

“九江至麻城的这趟慢车只有四辆编组，每天坐这趟车的人也不是很多，之所以开这趟车，一是方便沿线职工上下班，二是方便这些菜农。”上述列车一位工作人员如是说。

实惠的火车票、菜农的谈笑声，这趟慢火车成了莱农的“专列”。列车开行十多分钟后到达小池口站，菜农们拿着自己的行头下车，挑着空担子，余泽华和伙伴们通过出站口，走上回家路。

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