随着春节的脚步越来越近，保障春运的一线职工也越来越忙碌。在哈尔滨局集团公司牡丹江客运段，有这样一个特殊的工种，他们是燃煤绿皮车的上煤工，虽然不直接和旅客打交道，但他们在“幕后”默默温暖着旅客的回家路。

蔡德淼今年43岁，看相貌比实际年龄要苍老一些。蔡德淼双手长满了老茧，粗糙发黑，还有不少裂口，零下20多度的气温，一出门就感到鼻腔被速冻了。站在煤山脚下铲煤的他却只穿了一件不大厚的黑棉袄，戴了一副薄手套。

哈尔滨局集团公司牡丹江客运段地处我国东北高寒地区，冬季列车温度必须保证在18摄氏度以上。为绿皮车加满煤，是保证车辆冬季供暖、供水的一项重要工作，蔡德淼的工作就是每天要为8对燃煤绿皮车加满燃煤。

蔡德淼和他的十位伙计们要在列车出库前，将从煤场拉回来的煤装成袋，拎上绿皮车，每天上煤量在40吨左右。也就是说，蔡德淼每天自己搬运煤的重量就要达到4吨左右。

在极寒天气下，为了旅客给供暖，蔡德淼和同事们付出的辛劳是常人难以想象的。从事这份工作，除了又脏又累以外，还需要强烈的责任心。从煤场拉回来的煤中，偶尔会掺杂着矿区里没有燃爆的雷管、炸药等危险品，一旦上车投进锅炉，后果不堪设想。十年中，没有一个危险品逃过蔡德淼的火眼金睛。

为了确保上煤工的健康，单位为他们准备了加厚口罩、防砸皮鞋等，还在工区安装了热水设备，不让他们把煤尘和疲惫带回家。春运开始以后，蔡德淼和他的同事们也迎来了一年中最繁忙的季节。他们用默默无闻的付出，温暖着人们的回家路。

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