近日，随着综合检测车开始在洋河口至赣榆北间进行综合试验，青连铁路山东段全面开启联调联试。按照计划，年底，青连铁路与济青高铁同步开通运营，日照不通动车的历史将结束，济南到日照仅需2小时;上海至青岛铁路运输距离将由1400公里缩短至800公里，坐高铁所用时间将由现在的7小时缩短至4小时。(高铁网)

“岱宗夫如何，齐鲁青未。”说起山东，大多数人首先会想到的是泰山的雄壮，济南的古朴，青岛的啤酒和海滩，万世师表的孔夫子，还有一个个形象鲜活，义薄云天的梁山好汉……最近，古老的齐鲁大地上也迎来了又一条高铁线路——青连高铁。它即将成为山东高铁的又一张小名片。

“造化钟神秀，阴阳割昏晓。”青连铁路连接山东、江苏两省，是国家沿海铁路、“八纵八横”综合运输大通道的重要组成部分。青连铁路由青岛北站引出，经洋河口南下，引入江苏省赣榆北站，与连盐铁路相接。线路正线长度194.5千米，其中青岛市境内123.2千米，日照市境内63.4千米，连云港境内7.9千米，山东省境内共设红岛、洋河口、青岛西、董家口、两城、日照西、岚山西7个车站。

“荡胸生层云，决眦入归鸟”。青连铁路为国铁I级客货共线铁路，正线旅客列车设计行车速度为200千米/小时。联调联试以达到青连铁路设计速度为目标，进行层层把关，半点疏忽不得。通过采用检测列车、货物检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备，在规定测试速度下对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求。

“会当凌绝顶，一览众山小”。青连铁路建成后，北可连接胶济客专、青荣城际，向南通过连盐、新长、沪通铁路与“长三角”地区紧密相连，构成了山东半岛至华东沿海地区间的便捷大能力铁路运输通道，将实现青岛与日照“1小时经济圈”、烟台与日照“1.5小时经济圈”、济南与日照“2小时经济圈”。全线输送货物能力为每年3500万吨，客车每天80对，对促进胶州湾、海州湾各港口城市经济发展具有重要意义。

青连高铁，即将在齐鲁大地上发光发热，一辆辆动车呼啸而过，一位位工作人员也已准备就为，服务于沿线的老百姓，展现着中国高铁的风采，也彰显了人民铁路为人民的宗旨。

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