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针对长沙比亚迪旗下望城工厂和雨花工厂近期出现工人“离职名额已满”、“批量辞职”等传闻，比亚迪回应界面新闻表示：“经核实，“离职名额已满”、“排队辞职”等说法与事实不符。目前，长沙园区人员招聘工作正常进行。公司订销良好，市占率稳中有升，今年1至4月销量位居行业第一。”

比亚迪是中国最大的新能源汽车制造商之一，它的一举一动备受关注。新能源汽车是我国应对气候变化、推动绿色发展的战略举措，在政策和市场需求的推动下，我国新能源汽车产销量双双增长，2022年，2022年新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。

同时，据公安部数据显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%，扣除报废注销量比2021年增加526万辆，增长67.13%。 其中，纯电动汽车保有量1045万辆，占新能源汽车总量的79.78%。2023年1月，新能源汽车产销分别达到42.5万辆和40.8万辆，环比分别下降46.6%和49.9%，同比分别下降6.9%和6.3%，市场占有率达到24.7%。与2022年春节月2月份相比，产销分别增长15.4%和22.2%。

国家信息中心副主任徐长明在第第十四届中国汽车蓝皮书论坛上针对新能源汽车也给出了两个判断，第一，新能源汽车爆发是超强竞争力的新能源产品引发的。第二，超强竞争力的新能源产品仍是以激励政策为依托的，尚未形成完全靠市场力量来驱动其快速发展的格局。

随着中国新能源汽车产销量的强势上升，新能源汽车行业发展前景一片光明。如何在激烈的竞争中保持优势？企业只有持续不断的创新，不断注入新动力，推动新能源汽车的技术革新和市场化进程，才能在激烈的汽车行业拥有一席之地。

前瞻经济学人APP资讯组

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