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近日，比亚迪董事长王传福在2023年业绩发布会后的投资者沟通会上表示，“自动驾驶那都是扯淡，就是一场皇帝的新装，自动驾驶是被资本裹挟的，这些年都是忽悠。”

随后，在最近的发布会上，华为消费者业务CEO余承东隔空回应了“自动驾驶是胡扯”的言论，表示：“说自动驾驶是扯淡有两个原因：或者是对行业不了解；或者是故意这样说的，自己没做好，来打击一下行业。”

之后，作为对王传福发言的回应，在2023技术架构发布会上，小鹏汽车创始人何小鹏也直接在背后的PPT打出“XNGP是智能辅助驾驶的终极形态，让无人驾驶（自动驾驶）绝非扯淡。”

自动驾驶行业发展历程

自动驾驶汽车是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。自动驾驶汽车是未来汽车行业的重点发展方向，为此国家出台了一系列政策和规划以促进相关产业的发展。2015年国家推出中国制造2025计划，对智能网联汽车的发展做出重要规划。随后又发布了《汽车产业中长期发展规划》，对自动驾驶汽车渗透应用做出规划。2018年工信部等部门出台《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》，对测试主体、测试驾驶人、测试车辆等提出要求，进一步规范化自动驾驶汽车测试，促进行业有序发展。2020年我国对于智能网联汽车及新基建做出新的规划，从标准技术到应用规划均有涉及。

按照美国汽车工程师协会公布的自动驾驶分级，L2级及以下定义为高级辅助驾驶技术，L3级及以上定义为自动驾驶技术，但对于自动驾驶技术的发展而言，L5级是自动驾驶技术或自动辅助驾驶(ADAS)发展的终极目标。

目前，全球的自动驾驶技术尚未完全成熟，但其雏形已经可见一斑。随着车联网、物联网技术的完善与升级，我国自动驾驶的渗透率亦将逐年上升。预计到2025年，我国以L2部分自动化车型为主，占比达到46%。

据IDC数据，2022年中国自动驾驶平台市场规模达到5.89亿元，增速达106%。得益于自动驾驶产业进入快速发展期，自动驾驶算法的迭代速度、对于算力的需求都呈现快速攀升态势，显著推动市场增长，预计2023年将达7.9亿元。

前瞻经济学人APP资讯组

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