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据南方日报报道，广铁集团相关负责人表示，自5月23日起，广深城际部分动车组列车运行时刻优化调整，铁路部门加开“大站直达”列车，从鹏城“市中心”与羊城“市中心”无缝连接，全程通勤时间缩短至68分钟，方便穗莞鹏三地旅客出行。

铁路路网建设市场规模发展预测

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在铁路市场领域，根据2022年3月发布的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，到2025年进一步扩大铁路网络覆盖，铁路网规模达到16.5万公里，其中高速铁路5万公里，更好发挥对经济社会发展的保障作用；《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中提出，到2035年，全国铁路网达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右。到2050年，全面建成更高水平的现代化铁路强国。

铁路固定资产投资额发展预测

中国铁路固定资产投资额与铁路路网建设具有比较强的相关性。从《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》和《新时代交通强国铁路先行规划纲要》等国家文件来看，按规划2023-2028年的年均新建里程数约为0.35万公里，较2020-2021年的年均新建铁路0.45万公里有所减少。结合我国铁路信息化、电气化程度的提升，前瞻预计未来5年国内铁路固定资产投资额保持稳中有所下滑的趋势，到2028年我国铁路固定资产投资额为6979亿元。

铁路信息化市场规模发展预测

近年来，中国铁路信息化投资规模有所下降，但随着5G、物联网等技术的不断进步，我国铁路信息化行业投资规模有望大幅回暖。2022年1月发布的《“十四五”数字经济发展规划》支出，到2025年，数字经济迈向全面扩展期，数字经济核心产业增加值占GDP比重达到10%，我国铁路信息化行业市场规模也将迎来快速增长期，预计将于2027年达到878亿元。

广东省交通运输厅党组成员、副厅长贾绍明在《广东地方铁路建设管理改革》主题分享会中认为此举有利于激活地方新活力。由广州、深圳分别牵头负责广州都市圈和深圳都市圈城际铁路项目的投资建设、运营管理，另外还将广州、深圳市域范围内城际铁路初步设计审批、竣工决算、工程验收等事项委托或下放至广州、深圳市铁路建设主管部门。该项改革旨在服务和支持深圳建设“先行示范区”、广州“四个出新彩”，充分发挥好粤港澳大湾区和深圳先行示范区“双区驱动效应”，强化广州、深圳“双城联动，比翼双飞”，有利于进一步激发广州、深圳市在城际铁路建设运营管理方面的积极性、主动性，进一步深化珠三角城市战略合作，发挥好城际铁路对大湾区经济和社会发展的引领带动作用，为打造好“轨道上的大湾区”，构建“一核一带一区”区域发展新格局提供有力支撑。

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