长城汽车是中国的一家知名汽车制造商，成立于1984年，总部位于中国河北省保定市。长城汽车主要生产SUV、皮卡和轻型商用车等车型。

8月14日，长城汽车CTO王远力在社交媒体发文称：编织再“大”的格局，也掩盖不了内心的慌张。并配了三张图片，分别是比亚迪介绍蒸发排放专利、比亚迪旗下车型5 6月份更换高压邮箱时间表和质疑前述专利未获批。

8月11日，长城汽车 CTO（首席技术官）王远力通过个人微博表达了对比亚迪“在一起，才是中国汽车”视频的看法，称中国汽车企业必须直面竞争的现实，“如果只是口头上强调在一起，那还不如先打一架再在一起吧。”

(资料图片)

在此之前，长城汽车曾公开举报比亚迪部分车型采用常压油箱涉嫌污染物排放不达标的问题。2023年5月，长城汽车发布声明称，4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦 PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

这一争端也凸显了比亚迪和长城汽车在新能源汽车领域的竞争，两个品牌都在争夺销量和技术上的领先地位。此外，它还凸显了汽车制造商的公共信息对品牌形象和客户认知有重大影响这一公认的观点。

从比亚迪新能源汽车的销量来看，作为国内新能源造车势力中的实力选手，比亚迪新能源汽车的销量自2021年来一路走高，进入2020年后，月销量更是突破了10万辆的关口。

需求特性解析

从需求上来看，目前，中国新能源专用车行业下游客户以单位、企业为主。目前，行业市场渗透率有较大的提升空间，市场尚未饱和，下游需求快速增长，因此，中国新能源专用车行业需求稳步增长，需求结构加快调整。中国新能源专用车行业的需求特性如下：

归根结底，中国汽车制造商应将产品质量、提升客户体验和促进长期发展放在首位，而不是卷入公共冲突。然而，重要的是要注意到，仅靠先进技术已不再是市场需求的唯一决定因素。在当今形势下，公司领导者的公众形象也会对消费者在考虑购买新车时的决策过程产生影响。

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