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总台记者 吴媚苗 黄伟哲

8月11日，记者在现场了解到，粤港澳大湾区重点工程黄茅?？绾Ｍǖ涝俅荼ǎ?时许，历经2个小时的连续施工，黄茅海大桥西塔首片钢箱梁完成吊装，黄茅海跨海通道进入关键建设期。

黄茅?？绾Ｍǖ朗歉壑榘拇笄诺奈飨蜓由煜钅浚敫壑榘拇笄?、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等，共同组成粤港澳大湾区跨?？缃ǖ廊海?020年开工建设，预计2024年底建成通车。

项目全长31公里，西起广东江门台山，东至广东珠海高栏港，由黄茅海大桥和高栏港大桥2座超大斜拉桥、2座隧道和4处互通立交组成。其中，关键控制性工程黄茅海大桥结构为三塔两跨，单孔跨径720米，桥梁全长2200米，建成后将成为世界最大跨径的三塔公路斜拉桥。

据了解，黄茅海大桥主梁采用全漂浮体系大节段分体式钢箱梁，此次吊装的首片钢箱梁长22.5米，宽19.7米，高4米，重约355吨。吊装高度大，相当于要把35头成年非洲象吊到高达60多米的位置。针对施工海域台风频发的特点，黄茅?？绾Ｍǖ老钅拷ㄉ柰哦友芯砍隽颂ǚ缍喾⑶痔迨礁窒淞杭苌杓际跫俺商鬃氨浮！拔颐遣捎么笮透〉踅窒淞旱踔撂崆按钌枨蛑Ъ苌?，并同步挂设斜拉索，设置了竖向、纵向、横向三向锚固措施，将钢箱梁牢牢锁住，确保台风来临时钢梁仍能岿然不动?！被泼┖？绾Ｍǖ老钅縏5合同段保利长大项目副经理高骏介绍道。

据黄茅海跨海通道管理中心主任潘放介绍，接下来，黄茅海跨海通道将稳步推进各项施工建设，2座主桥预计将于明年4月份全部合龙，隧道预计在今年8月份全部贯通，整个工程项目预计将于2024年年底建成通车。

黄茅?？绾Ｍǖ澜ǔ赏ǔ岛?，届时，从珠海到江门及粤西地区时间将缩短约30分钟，将进一步密切粤西地区城市与粤港澳大湾区城市间的联系，完善大湾区交通路网建设。

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